Sadzīves tehnika

Blog

Laimonim Milleram - 100
Šogad aprit simtā vasara, kopš dzimis Laimonis Millers (15.07.1914 – 10.10.2009) – viens no ievērojamākajiem burāšanas sporta veicinātājiem mūsu valstī. | 7/13/2014

    «Burātājs Laimonis ... Lasīt vairāk

Beneteau iegādājās jaunu patentu "Wing Sail Rig"
Beneteau ir apņēmies padziļināti pētīt jaunās paaudzes buras jauniem kruīza jahtu modeļiem | 5/15/2014

          Tie, ... Lasīt vairāk

Dienas rutīna birojā
Nenoturējos pārpublicēt šo video. | 5/9/2014

Lai katram tāda rutīna birojā :) !  

More Entries
Categories
    Arhīvi

     

    Lielākais, garākais, platākais, ātrākais........

    Lielākaisburu laukums, augstākais masts, lielākā iegrime, garākais burinieks, ātrākais burinieks...... Dati no Rekordu grāmatas | 3/25/2014

    Pats lielākais jebkad uzbūvētais buru kuģis ir „Francija II”, ūdens izspiešanas tilpums 5898 tonnas. Tas nolaists ūdenī Bordo 1911 gadā. Tā bija piecmastu barka ar tērauda korpusu, ar taisnu buru aprīkojumu četros mastos un ar slīpo buru mastā, kas tuvāks ahterim. Korpusa garums bija 127.4 metri. Kaut gan kuģis pamatā tika konstruēts kā burinieks, uz ta tika uzstādīti divi tvaika dzinēji. 1922. gada 13. jūlijā cieta katastrofā pie Jaunkalidonijas krastiem.

    Vienīgais jebkad uzbūvētais septiņu mastu burinieks ir „Tomas U-Loson”, ūdens izspiešanas masa 5301 tonnas. Tas uzbūvēts 1902. gadā Masačūsetas štatā Kvinsijas kuģubūvētavā ASV. Kuģa garums bija 114,4 metri. 1907. gada 14. novembrī kuģis gāja bojā Sally salas rajonā pie Lielbritānijas krastiem.

    Lielākais burinieks, kas šobrīd ir ekspluatācija ir Padomju burinieks „Sedovs”. Garums 117,5 metri. Tas tika nolaists ūdenī 1921. gadā Ķīlē. Šobrīd tiek izmantots kā mācību kuģis. Kuģa platums ir 14,6 metri, buru laukums 4192 m2, ūdens izspiešanas masa 6300 tonnas.

    Vienīgais līdz mūsu dienām saglabājies I klasses līnijkuģis ir ar 104 lielgabaliem bruņotais Anglijas flotes karakuģis „Victory”. To sāka būvēt 1759. gada 23 jūlijā Kentas grafistē. Tā būvei tika izlietots ap 2200 ozolu. Tas ir bijis admiraļa Nelsona flagmaņkuģis, tieši uz tā viņa ķermenis tika nogādāts Portsmudā no Giblartāra pēc slavenās Trafalgaras kaujas. 1805 gada 21 oktobrī kuģis tika novietots dokā Nr2 Portsmudā - visvecākajā kuģu remontdokā pasaulē. Tā takelāžas kopejais garums ir 30,77 km.

    Pats garākais burinieks pasaulē ir „Club-Med -I”, kas uzbūvēts Francijā. Tam ir pieci alumīnija masti un plastikāta buras, kuru laukums ir 762 m2, kas tiek vadītas ar datora palīdzību. Kuģi ekspluatē kompānija „Club-Med” kā kruīza kuģi Karību jūrā, tas var uzņemt 425 pasažierus.

    Lielākā no zināmajām džonkām ir jūras džonka, kas kalpojusi kā flagmaņkuģis admirālim Čent-Hi apmēram 1420. gadā. Šī kuģa izspiešanas massa bija 3150 tonnas un garums 164 metri. 1161. gadā bija reģistrēta upju džonka ar airu ratu, kas tika darbināts ar vergu muskuļu spēku, un tās garums bija 110.m.

    Pats lielākais tirdzniecības kuģa ar burām noietais attālums vienā dienā ir 462 jūras jūdzes vai arī 856,1 km. Šādu attālumu 1854. gadā pārvarēja klipers „Champion of size”. Kuģis burāja Indijas okeāna dienvidu daļā ar muguras vēju 7-10 balles. Fiksētais laiks bija 23 stundas 17 minūtes, vidējais ātrums 19,97 mezgli vai 37 km/h.

    Turpinājums sekos.

    ad coment



    PARTNERI:
     

      

     

      

    Prodomo Dallmayr Kafija no Vācijas  

    Kontaktinformācija:

    baltsails@gmail.com

    t. +371 26731268

     

    Iepriekšēja lapas versija pagaidām piejama šeit